● 提车后我都做了什么？

　　一般新车交完钱，临牌下来就可以开走了，约好上牌时间直接开到检测场就行了，但因为我觉得麻烦，选择上完正式牌照再把车开走，所以也没有什么交车仪式。跟4S店约的是上午上牌，下午回店里做装饰，但上牌那天赶上300辆出租车上牌，所以进展异常缓慢，回到店里已经下午三点了。买车时4S店送了玻璃膜、脚垫和行车记录仪，做装饰就是这些。

　　临近年底提车的多，做装饰的也多，我来得晚只能排队。前面一辆525Li(参数|询价)是大工程，装电尾、改无钥匙进入、贴膜、行车记录仪、脚垫等，一等就是两三个小时。到我这天都黑了，听几个师傅聊天，本来弄完那辆525Li他们应该下班了，我这辆是销售小哥刷脸硬加在今天做装饰的，他们几个弄完还要约着喝酒...所以到我这几个人齐上阵，想赶紧弄完赶紧走。

　　不知道是不是想赶紧弄完，导致一些工序有所精简，一些师傅贴膜之前喷肥皂水，对车门板内侧没有任何遮挡，肥皂水流得门板上哪都是，而且尊享版在前车窗角的位置有一个音响扬声器，我真担心肥皂水喷进去把喇叭弄坏了。先不说到底会不会喷坏，单看着也不舒服啊，你要说是不是这个4S店贴膜就没有那些工序，我觉得也不尽然，一个年龄很小的师傅在贴后窗膜的时候，就仔仔细细把门板内侧全部遮住再喷，虽然他用的时间比较长，但我也愿意等。虽然装饰都是送的，但希望也别太糊弄事了，况且我就站在旁边看呢，真的连做样子都懒得做吗？

　　话回正题，行车记录仪是隐藏式的，品牌就不说了，我上网一搜，基本宝马和奔驰4S店送的都是这个牌子的。好处是比较美观，而且电直接接车内，不用占用额外电源。网上对于4S店送的这个牌子记录仪评价不是很高，不过我也没抱太高期望，先用着再说，大不了以后再换，出现问题我也会随时更新在长测文章中。

　　送的脚垫也是所谓的大包围脚垫，好在样式不是菱形格那种的，没那么山寨，也没有刺鼻气味，可以接受。说到这我还是想吐槽一下这家店安装人员的规范，19款车型取消了原来随车附带的丝绒脚垫，脚下直接是车内地板。上牌折腾一天，车内地面已经满是脏脚印了，几位大哥装之前也不说拿吸尘器吸一下，直接就用脚垫给盖上了，还是过几天洗车时我无意间发现后自己清理的。究其原因...可能还是因为他们太着急喝这顿酒了。

　　有时后备厢装东西，难免有一些湿的、脏的，有个垫儿还是必要的。宝马5系后备厢规整度不如E级，地板基本是纵向长条的，能够选择的后备厢垫样式比较少，大包围的能做到全覆盖，但样式实在过于辣眼睛。一开始想买丝圈的，耐脏，样式也普通，但普遍不带立起来的边，最后某宝上看了半天选了这款，右下角有个“BMW5”看着比较山寨，但店家表示没有不带的，考虑到它的实用性，可以忍。

　　网上都说宝马的车漆比较软，因此提车后我也动了贴隐形车衣的想法，至少一些小刮擦能起点作用，但这个想法还没实施的时候，我爸已经先行“拿下一血”。据他说是倒车时，雷达没响，他还按着跟原来旧车一样的标准跟旁边的车“找齐”，结果停完车下来一看，车尾都扎草堆里了，冬天都是枯树枝子，说不定就是哪根硬树杈给戳的。这一块面积不大，不过已经露底漆了，下面还有一些不明显的擦痕，当时车才开跑了500km，我的心在滴血。有了这块伤，贴膜的事就先搁置吧，后期也不打算用补漆笔涂，找个贴纸先贴上凑合着。

　　● 微体验

　　2019款车型相比2018款配置上有些变化，做减法的地方比较多，但大多是无关痛痒的镀铬条之类的。需要关注的是2019年1月开始生产的车型，将取消原车带的急救包。车辆排产日期在2018年12月31日之后的朋友，提车时可以关注一下，位置在后备厢内左侧网兜上方的盖板内，如果没有可以自行判断是否需要添置一个。

　　● 油耗表现

　　这辆车大部分时间就是上下班代步，有时我爸也会开它上下班。我都是走环路，早晚高峰很堵，但我爸上下班都是逆着车流，并且有一段高速，因此他开的时候平均时速都会涨上来。到现在为止，还没有用过除Comfort模式之外的其它驾驶模式，自动启停只在走走停停的路段才会关闭。截至目前，平均时速30km/h左右，油耗9.45L/100km比我预想的要低一些，对一辆新车来说还是比较友好的。

　　● 总结

　　以上就是第一期内容了，这期内容简单回顾了一下我从选车到提车后所做的一些装饰，针对性比较强，对于关注宝马5系这款车的人来说可能有些帮助，但对于广大读者或许可读性没那么强。没关系，今后的文章我将更多从用车的方面和大家分享这辆车的点点滴滴，希望大家届时关注。有任何想法都可以来我的编辑博客和微博（@王王王wzs）向我提问或交流，咱们下期见。（文/图/摄 王泽石）