提起卡罗拉(参数|询价)，在我印象中它简直就是务实的代表，上一代车型（第十一代卡罗拉）自2013年问世以来，月均3万台的销量足以说明国内消费者对于它的认可。所以如今迎来换代车型的它，未来的市场表现我真的丝毫不担心，一来卡罗拉名字的价值你知我知，另外一点，这台综合到有些“太没特点”的车，即便迎来换代，也仍旧坚持以根为本，不会令人失望。
采用丰田全新TNGA架构，作为第十二代车型，它在燃油版、轻混版的基础上，增加了插混版。此次这台试驾车为第一者，搭载1.2T发动机的GLX-i旗舰版，并不是主流销量车型，售价14.58万元，目前市面上大概有3000-5000元左右的优惠。
国内在售的全新卡罗拉采用欧版设计，整体样式年轻张扬，尤其是集中在前半部分的设计上，我丝毫不认为它的前脸造型设计，在年轻化方面比思域这类定位更运动的紧凑型车有什么差距。
相较之下，尾部的样式虽然变化很大，且有些激进新颖的元素融入其中，但结合侧面以及中后部造型来看，我认为还是有些收敛。尽管略翘的车尾令车身有一个更前倾的俯冲状，但全新卡罗拉我认为还可以再大胆一些，拒绝一些过于大众化的设计。
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