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试驾全新哈弗H6 Coupe 每天进步一点点

2018-01-09 来源:网络 编辑:陈中鑫

  易车试驾 2013年,班级里来了一位新同学,面对班级里的老学霸们,他成绩偏科偏的厉害,最开始只有一科拿的出手,但是渐渐的他通过自己不断地努力,慢慢努力把这一科学的越来越精,成为了班级的第一名,同时他也把自己不好的几科努力提升上来,直到现在,他成为了班级里学霸级的人物。

  其实这就是哈弗品牌的过去现在,最开始进入市场的时候,它只有一款产品,就是哈弗H6,当时一推出,销量就节节攀升,慢慢的,哈弗开始扩展自己的产品,把市场越做越细,慢慢覆盖了小型,紧凑型,中型,中大型SUV市场,现在,可以说哈弗这个品牌家喻户晓,一想到10万到20万价格区间,哈弗肯定是你考虑的车型之一。

  换装1.5GDIT发动机,搭配7速湿式双离合

  这次哈弗推出了全新H6 coupe车型,同样采用红蓝标战略,其实这个做法挺明智的,像奔驰就有立标和大标的区分,每个人审美不同,如果不喜欢这一款,没关系,咱换个脸,您看您喜不喜欢,简单来说就是,总有一款适合你。

  1.5GDIT发动机在之前的哈弗新款H6上就已经搭载,此次把这款发动机用在H6 coupe上也是情理之中,毕竟自家的好东西要共享嘛,这次我们就先来看看这台新发动机的动力表现如何。

  具体来说,这款GW4B15发动机在国内首次采用了自主开发的CVVL进气门升程连续可调技术,这一技术意味着车辆可在不同负荷下实现进气柔性控制,从而改善各种驾驶状态下的进气特性,使得动力与经济节油得以兼而有之。其次,包括了顶置缸内直喷供油系统、缸盖集成水冷排气歧管、可变排量机油泵、进排气双VVT、电控增压器等一系列先进技术的应用。

  首先比较欣慰的是哈弗这次采用的是湿式双离合变速箱,我们都知道,干式双离合的先天劣势就是散热问题,就怕长时间的走走停停导致变速箱过热,湿式双离合可以减轻这一现象的发生,其次双离合变速箱的传动效率也比普通的AT变速箱要高,能够进一步降低油耗。

编辑:陈中鑫
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