我是个粗线条的人，如果喜欢一样东西，就不太在乎它的缺点。BJ40这车没有城市SUV开着舒服，但是城市SUV能干的活它也能干，城市SUV看不见的风景它却能看见，所以什么操控迟钝、底盘偏硬（尤其后排），我就没往心里去，老实说我还挺喜欢这车的。可能关注这车的朋友里也有很多人是这么想的吧——首先它是个自己喜欢的物件、其次才是它也能满足自己的需求。

　　喜不喜欢全看个人，检验实际性能才是我们的工作。2020款BJ40(参数|询价)最大的亮点是换装了全新2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱的动力总成。所以这一次，我用最快的时间把上周试驾过的2020款BJ40，直接拉到了的测试场地里。

　　由于我在上周刚刚试驾完同一款、确切地说是同一辆车。所以本篇内容咱们只放实测数据部分，如对公路驾驶感受有兴趣，请点击《全新2.0T+8AT 试驾2020款北京BJ40 2.0T》

　　加速测试：

　　其实我们首先尝试的是使用后驱模式进行加速测试，但刚刚超过2000rpm，强大的扭矩就导致后轮打滑严重，所以最终后驱状态下0-100km/h用时仅为10.6秒。

　　切换到4H也就是高速四驱后，起步转速攀升到了3000rpm，起步瞬间抓地效率大大提升，再加上重心高、悬架行程长，坐在车里真的有被弹弓抛出去的感觉。变速箱换挡速度属于一般水平，但是平顺度挺不错，典型的用速度换平顺的设定。最终9.71秒的加速成绩也算对得起这套动力总成了。

　　由于BJ40属于硬派紧凑型SUV，同车型没有什么主要竞争对手，所以我们在加速和刹车对比时找来了几辆价位接近的硬派SUV作为对比。

　　另外，它的中途加速表现相对于它的定位来说也不错。一方面是降挡积极，还有就是涡轮进入正压后的动力储备比较足。

　　油耗测试：

　　2020款BJ40的油耗表现令我意外，因为首先它的定位是硬派SUV，车重也超过了2吨，平时开着油门挺贼、变速箱还特爱降挡，所以原以为它的油耗应该不低。但经过实测，它的油耗仅为10.6L/100km，没比城市SUV高太多，可以接受。