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全面消灭“应试车”!中保研公布新一批测试名单与全新测试项目
车主指南 2020-01-14 15:18:16 50561浏览 编辑:未知

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在连续揪出本田、大众等车企,在中国市场存在“偷工减料”情况后,CIASI(中保研)一时吸引了无数人的目光,大家都在期待着它能曝光更多不安全车型,让消费者更好地“避雷”。



不过鉴于该组织的特殊性,中保研测试的密度和效率都是比较“佛系”的,有许多热销车型都还没接受测试。而在近日,中保研就公布了下一批的测试名单,其中款款都有足够的话题性。


在中保研在昨日公布的一份文件中,我们能看到2020年第一批测试车型共五台,分别是别克君威、国产版特斯拉Model 3、哈弗H6、本田皓影以及奥迪Q5L。



其中哈佛H6与本田皓影是最多人关心的,它们一台是每个月SUV的销量王者,另一个则是一上市就被传要加价的中国特供车。特别是皓影,本田前两台测试的中国特供车型,广本凌派与东本Inspire表现都只能用差强人意来形容,那么在皓影上会不会再次出现这种情况呢?大家都十分好奇。


而对于哈弗H6这款每月销量都有4万左右的车型,我只想说测试来得太慢了!毕竟它比起一些小众车款更加值得测试,它的安全性也牵涉到更多的消费者。



而刚刚实现了国产化的特斯拉Model 3也成功吸引了中保研的注意力,不过我对于它的成绩还是挺乐观,毕竟原版车型在海外测试中的表现实在是太强悍了。而Model 3的白车身用料在研讨会上甚至引起不少结构工程师大喊:太过于奢侈......


鉴于国产版特斯拉目前仅有40%左右的国产率,个人认为它的成绩并不会与进口版相差太大。(希望别被打脸)



奥迪的Q5L的测试也有许多人是十分关心的,不仅是因为它销量高,更是因为它是专为中国市场“加长”的车型,在某种程度上也算是一款“特供”车。豪华品牌的车型在加长之后,力学结构难免会有所改变,那么安全性是否还能与海外版车型保持一样的水准呢?这一点也是值得我们留意。


(美版奥迪Q5成绩为满分)


而别克的君威虽然销量并不高,但是因为此前两款参与测试的别克车型成绩较差的原因,这款B级车同样受到了不少人的关注。


前两款参测的别克车型分别是GL8与昂科威。其中GL8在25%偏置碰撞中与侧面碰撞中的成绩都非常差,车顶强度也差强人意,在当时也引起了不小的轰动。


而昂科威除了碰撞成绩不理想以外,车顶强度也与美版车型相差甚远,也许你已经对于这种“双标”习以为常,但是要注意的是,昂科威的美版车型实际上是在中国生产后运回美国销售的,也就是说同样是在上汽工厂内生产的车型,供美与供国内的产品采用的居然是两套标准......




因此君威的测试也引起了不少人的期待,大家都“迫不及待”地想知道别克的是否真的会一烂到底。


据悉,除了常规测试以外,中保研已经在着手准备“副驾侧25%偏置碰撞”的测试,准备全面消灭应试车,此前他们也已经公布了首款测试车型沃尔沃XC60的测试画面。不过这项测试只会针对主驾驶侧已经取得优秀成绩的车型,像帕萨特这种主驾驶位置都不及格的,就别想参加更高级别的考试了......



此举不仅能让中保研测试的体系变得更加严谨(美国IIHS同样也有副驾测试),同时也能堵住不少喷子对于成绩好的车型就是“应试”的的言论。作为目前国内唯一值得相信的碰撞测试机构,中保研的所有测试标准都是公开的,而如果车厂对于这样的“开卷考试”都毫不重视,你还能指望他们在其它地方能不偷工减料吗?



(附:中保研成绩汇总)
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